EINDHOVEN IN BEELD foto's & verleden

Foto van een Magirus-Deutz O 3500, een zogenaamde bolkop. Met de invoering van deze
nieuwe, moderne carrosserie verdween ook het merk Magirus en werd voortaan als
Magirus-Deutz aangeduid. Het chassis en de motor waren gelijk aan de Magirus O 3500 die
voorheen gebruikt werden.

Henk Meelen maakte er ons op attent dat de (oorspronkelijke) foto gespiegeld was gepubliceerd. We hebben dit gecorrigeerd. Henk bedankt voor de oplettendheid, we geven dit ook aan RHCe door, waar de foto vandaan kwam.

En nog wel zo dicht bij het RHCe.... Is dit niet de Dommelbrug in de Dommelstraat?
===Inderdaad Vic. Red.===

Deze Bus ging via de Dommelstraat naar de Parklaan richting Tongelre
Lijn B richting Gerard Davidstraat, Kwartier dienst, Tongelre-Stratum
Lijn C richting het Hofke, kwartier dienst, Tongelre-Woensel
Lijn L richting Jan v Riebeecklaan, half uur dienst, Tongelre-Gestel

De laatste bus van dit type (bus nummer 63) deed nog onregelmatig dienst in 1966. In de kleine stalling aan de Lucas Gasselstraat is deze bus nog enige tijd bewaard gebleven, samen met enkele andere oudere bussen (de mottenballenvloot) van De City. Van hetzelfde type reden eerder bij de City ook bussen met een meer vierkante neus (zie foto #3322). Vanaf 1957 kregen de nieuw bestelde bussen platte neuzen. De laatste Magirus bus (bus nummer 118, een grote bus van het type Saturn 2) verscheen in 1964.

Ik weet nog wel dat ik altijd ziek werd in de stadsbus omdat ze op diesel reden. Ook lag bij iedere halte een dikke zwarte vette olielaag op straat. Ja, jaren lang, want toen werd niet "om de vijf minuten" een halte verplaatst. Ook weet ik nog goed dat we van ons moeder voor oudere mensen op moesten staan! Moet je nou eens mee afkomen.

Dat stond ook op de buskaartjes: "opstaan voor ouderen misstaat niemand" en "jong geleerd is oud gedaan". Moet je nu zien, zelfs de kleine kinderen blijven zitten, hoeft niet meer ven de ouders. Wat een tijd was dat.

Op het kinderkaartje stond, ik zal het nooit vergeten, "Jong geleerd oud gedaan het is beleefd om voor ouderen op te staan". Als we al iemand zagen instappen die ouder was dan wij wisten we al dat we een por van ons moeder konden verwachten. Niet dat dat erg was, want het was veel leuker om achterin aan een paal te hangen en te genieten van de bochten

Begin 60-er jaren reed er er nieuw type Magirus-Deutz bus die zo erg deinde dat je er zeeziek in werd. Vooral in de bochten. De bus deinde al als er iemand instapte. Weet iemand welk type bus dit was? Als ik mij goed herinner liep het dak aan de achterkant naar beneden waarbij aan weerszijden twee delen achterruit overbleven.

Piet, kijk eens op foto #3352. Ik denk dat jij de vierde bus van rechts bedoelt. Vraag me niet welk type het is. Ik weet wel dat dat ook een Magirus Deutz was. Overigens, bovenstaand type kon ook wat van overhellen, dat zie je al op de foto. Als je via de andere rijstrook naar Tongelre reed, moest ie door die chicane. Het was dan net een achtbaan. Ik voel de kriebels alweer in mijn buik!

De bussen die je bedoelt, Piet, zijn Magirus Deutz bussen van het type zoals je kan zien op foto #3330 en hadden de bedrijfsnummers 78 tot en met 82. Ze kwamen al in 1958 en 1959 in dienst. De typische carrosserie werd gebouwd door Carrosserie fabrieken Hoogeveen en Medema uit het hoge noorden. De aan de achterzijde naar beneden lopende daklijn kwam door grote de lucht-inlaat op het dak, die bedoeld was om de achterin liggende motor te koelen. Daardoor bleef er voor het achter uitzicht maar twee kleine raampjes over. Dit waren wel de eerste nieuw gekochte bussen met een doorlopende achterbank, in plaats van het open achterbalkon dat de "neusbussen' hadden. Van dit type was er ook een toerbus met nummer 85, waar met sierlijke letters De City op was geschilderd. Deze luxere bus werd vaak ingezet op de lichtjesroute. Later volgden veel meer Magirus Deutz bussen (nummers 87 tot en met 99 en 111 tot en met 118), waarvan ook voorbeelden op de foto #3352 te zien zijn.

Ben, dat is inderdaad de bus die ik bedoel. De volgende link www.magirustig.nl/Dbase/B_Magirus%2093.jpg laat een bus zien van lijn A waarmee ik van de Halvemaanstraat naar de 'stad' ging (en nog meer oude Eindhovense bussen).

Als ik mij goed herinner hadden die Magirusbussen met die dakinlaat luchtvering, vandaar dat geschommel. Met die bussen met dat achterbalkon gingen we wel met z'n allen op dat balkon staan dansen om de chauffeur kwaad te maken.

deze latere bussen hadden een automatische transmissie, waar de chauffeurs niet tevreden over waren en maakten een zingend geluid. Vroeger ging ik als menneke aan de chauffeur buskaartjes vragen die allerlei kleuren hadden. Later zijn ze allemaal afgefikt in de remise, ze waren blauw kan ik me herinneren.

Net als Frans Donders werd ik ook altijd bleek en misselijk in die bus van de diesellucht. Inderdaad lag er onder iedere halteplaats een laagje olie en waarom dat niet anders kon(?). Het was in ieder geval een geaccepteerd gegeven en ...goed tegen het onkruid!

Meer oud materieel van de City op de Markt is te zien op de site www.openbaarvervoerinboskoop.nl/rubrieken/gerritgunnink.

Aansluitend op het commentaar van 28 december 2006: De bus met de geknikte voorruit was dacht ik een Verheul koetswerk met Magiruscomponenten. Het waren waarschijnlijk de luchtgeveerde bussen. De bus met de luchtinlaat was een bladgeveerde O 3500H (O=Omnibus; H=Heckmotor). Een afbeelding en technische gegevens van de tourincarversie vond ik op www.omnibusarchiv.de

Helaas al de Magirussen zijn door brand verdwenen, het ging niet zo goed met De City........vul dus zelf maar in. Toch zou er nog ergens een in het land aanwezig zijn. Die zou bij een carrosseriebouwer staan. Ik ben daar al heel lang naar op zoek.

Iets anders is de goede oude tijd. Niet altijd zo'n goede tijd natuurlijk maar er was nog wel respect. Respect voor de oudere mens en voor elkaar. kom daar nu nog eens voor in deze verziekte maatschappij. Maar ja het opvoeden begint in het gezin en een echt gezin is er niet meer.

Dat zou uitzonderlijk zijn, Peter. Van de bussen die de brand overleefd hebben zijn er een aantal in het Safaripark De Beekse Bergen terecht gekomen, maar die zijn allang gesloopt. De laatste vier bussen van De City die nog in leven waren, werden stadsbussen (en een lesbus) bij de BBA. Maar ook die bestaan niet meer. Velen hebben erg spijt van het feit dat er geen bussen van De City bewaard zijn gebleven voor museumdoeleinden.

Gebruik voor het toevoegen van uw commentaar het formulier hier onder.

Commentaren


Uw naam


Uw emailadres, dit wordt getoond op de fotopagina en staat het systeem toe u te informeren als er aan deze foto commentaren worden toegevoegd.